转子发动机为什么被淘汰？

由于较高的生产工艺和成本要求，转子被取消。

转子成本高:

因为转子发动机技术更精密，制造工艺要求更高，成本更高。其独特的机械结构也使得这种发动机很难维护。今天，汽车工业马自达已经非常熟悉这项技术，但它还远远没有普及。此外，转子发动机的油耗较大。

功率输出:

发动机动力输出轴位置高，整车布局不方便。但是发动机只能是点火式，不能是压燃式，所以不能用柴油。不仅如此，由于转子发动机非常少见，维护成本也不会很低。用转子给汽车做发动机，还是一个费力的技术，不是一个重磅产品，甚至不是一个概念车。虽然可以用，但是很难作为成熟的技术来使用。

转子发动机为何禁赛？

以下是旋翼发动机被禁的原因:

高油耗和污染排放:

虽然转子发动机的功率水平高于往复活塞式发动机，但由于转子发动机的低压缩比，可燃混合气不能充分燃烧，因此转子发动机的油耗和排放污染无法得到保证。

发动机寿命低:

由于转子发动机的结构限制，气缸由垫片密封。在发动机高速运转的情况下，隔圈与气缸的接触面是不断变化的，使得气缸的漏气和窜气问题得不到遏制，隔圈与气缸之间的润滑条件也很差，导致转子发动机的使用寿命很短。

车企的利益:

当时各车企已经在往复活塞式发动机的研发上投入了巨大的财力物力，研发潜力巨大。如果车企转向R&D，前景并不乐观，同时油耗大、排放大、使用寿命短的转子发动机也不会带来很直观的好处。