根据《征求意见稿》，温州到2025年，要基本建成“畅达国内国际、引领区域协同、统筹开放融合、更加绿色智能”的全国性综合交通枢纽，完成综合交通投资2200亿元，新增综合交通网总规模2000公里，较高水平建成3个“1小时交通圈”，基本形成“521”高铁时空圈(即通过杭温高铁、温福高铁建设，将来温州到杭州、福州只需1小时;温州到上海、南京、厦门只需2小时;温州到北京、天津、广州、深圳只需5小时)，海港集装箱吞吐量突破200万标箱，机场旅客吞吐量力争2500人次;中心城区综合客运枢纽平均换乘时间8分钟，5万人以上乡镇15分钟上高速。

　　温州北站(永嘉站)效果图

　　或将探索利用既有铁路开行通勤列车

　　“十四五”期间，温州要加快建设多层次轨道交通体系。在铁路方面，将尽早贯通沿海高铁大通道，积极打造“521”高铁时空圈。建成杭温铁路，开工建设温福高铁、温武吉铁路，配合推进衢丽铁路，开展甬台温高铁前期研究，加快温州动车运用所建设，推进温州西货场搬迁和金温铁路鹿城藤桥至双屿段电气化改造工程，开展多式联运试点，研究乐清湾港区铁路支线和金温铁路电气化改造，谋划丽水经泰顺至宁德铁路，探索利用既有铁路开行温州至青田、鳌江流域副中心、乐清北部通勤列车。

　　加快建设S2线，开工S3线

　　根据《征求意见稿》，为打造中心城区“1小时”交通圈，温州将积极构建“S+M”轨道交通网络，加快建成市域铁路S2线一期，开工建设轨道交通M1线、M2线一期、市域铁路S3线一期，并适时启动轨道交通线网规划修编，推进轨道交通站点上盖开发，加快轨道交通与城市融合发展。

　　要加快建成机场第二跑道和T3航站楼

　　《征求意见稿》还提出，温州要全力打造区域性国际航空枢纽。5年内，建成机场综合交通中心，推进机场三期扩建，加快建成机场第二跑道、T3航站楼及货运设施。根据此前批复的温州龙湾国际机场总体规划(2019年版)，第二跑道长度为3600米，T3航站楼建筑面积约10万平方米。到2025年航空旅客吞吐量力争2500万人次，货邮吞吐量15万吨。

　　加快通用航空基地布局，推进文成、泰顺通用航空机场建设。建成东一飞温州飞行救援基地建设，开展苍南、永嘉、乐清、鹿城等通用机场选址论证前期，谋划华东大峡谷、楠溪江、雁荡山、洞头等景区通用机场布局。到2025年，通航点总数达135个，国际及地区通航点总数达35个。

　　打造“10分钟入环，30分钟循环”的环大罗山交通通勤圈

　　在高速公路方面，温州要推进“一环一绕九射五连”高速公路网建设，建成瓯江北口大桥、溧宁高速景文段、金丽温高速东延线、瑞平苍高速、甬台温高速公路复线瑞安联络线等项目，开工建设乐永青高速乐清至永嘉段、苍南至泰顺高速公路、青文高速、合肥至温州高速等项目，实施沈海高速温州段和温丽高速温州段改扩建，推进温岭至永嘉高速等项目前期。

　　此外，还将加快推进“七纵七横”城市快速路建设，实施沿江快速路、温瑞大道、滨海大道高架等项目，到2025年，快速路里程达120公里以上，打造“10分钟入环，30分钟循环”的环大罗山交通通勤圈。