（原标题：美国约30吨危险化学品在铁路运输途中丢失 一个多月仍未找到）

据美国媒体5月21日报道，上个月在从怀俄明州运往加利福尼亚州的途中失踪的约30吨硝酸铵至今仍未找到。

负责这批货物的炸药公司Dyno Nobel称，4月12日，载有约30吨硝酸铵的铁路列车从怀俄明州出发，在两周后抵达加利福尼亚州达莫哈韦沙漠的一个车站时，工作人员发现车厢是空的。该公司称，这批硝酸铵是以颗粒形式运输的，初步评估认为可能是在运输过程中从车厢底部闸门发生泄漏。

目前美国联邦铁路管理局等部门正在对此事进行调查。

硝酸铵用途广泛，可用作化肥和制造炸药等。在常温下稳定、不易燃，但具有遇火、高温、猛烈撞击发生爆炸的危险特性。（总台记者 张颖哲）

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美国火车脱轨。资料图

据《今日美国报》网站4月27日报道，自从2月3日俄亥俄州的火车脱轨事故使人们重新关注铁路行业以来，佛罗里达州、西弗吉尼亚州、密歇根州、俄克拉何马州、亚拉巴马州和内布拉斯加州等许多州都发生了火车脱轨事故。

报道称，最新一起事故是博灵顿北方和圣菲铁路公司的一列火车27日下午在威斯康星州密西西比河沿岸发生脱轨，至少两节车厢落入水中。

在此之前是蒙大拿州一列运送啤酒的火车脱轨。官员们说，4月2日有20多节车厢倾倒，但没有对公众构成危险。3月30日，一列装满乙醇的火车在明尼苏达州的乡村脱轨，导致数百人被疏散。

数据显示，这些脱轨事故并不罕见。

每天，美国的铁路系统要依靠大约14万英里（1英里约合1.6公里）的铁路来运送数百万吨的原材料和成品。而在俄亥俄州东巴勒斯坦镇脱轨灾难的调查中，这些铁路的安全记录正受到新的关注。

2021年和2022年联邦政府的数据显示，美国平均每天约有3趟火车脱轨。虽然并非所有的脱轨事故都这么有戏剧性或危险性，但铁路部门必须报告那些损失超过1.07万美元的脱轨事故。

越来越多的人呼吁制定更严格的安全法规，包括国会中一项旨在提高铁路安全的两党提案。铁路工人说，为了压榨出更高的利润，大型货运铁路公司一直在克扣与保养、维修和人员有关的配置。

该提案的发起人包括民主党参议员谢罗德·布朗和共和党议员JD·万斯。他们表示，所有美国家庭都不应该因为危险物质在社区蔓延或起火而发生被迫逃离家园的恐怖事情，因此美国人对于运送危险材料的铁路安全感到担忧是理所应当的。

在美国，火车脱轨的频率有多高？

根据联邦政府的记录，去年火车脱轨1164次，2021年是1095次。这已经比过去几十年有了很大的改善，例如1979年，火车脱轨7482次，1980年6442次。

如今，这些脱轨事故大多发生在货场。专家告诉《今日美国报》记者，由于货场经常要换轨道，因此脱轨的可能性更大。

美国铁路协会发言人杰茜卡·卡哈内克说：“约60%的铁路事故都发生在需要进行更多复杂操作的货场，较低的车速往往只会造成最小的破坏。其中一半以上是人为因素或人为失误造成的。”

尽管大多数火车脱轨和撞车事故相对无害，但在过去10年里，美国发生的火车泄漏事故超过5000次。

报道称，全国铁路客运公司等客车也发生过脱轨事故。2022年6月，全国铁路客运公司的一列火车在密苏里州中部地区与一辆卡车相撞，造成4人死亡。2021年9月，该公司的火车在蒙大拿州北部脱轨，造成3人死亡。两起事故的原因仍在调查中。

根据全国安全委员会的数据，去年铁路系统的总死亡人数为978人，为2007年以来最高。这些死者大多不是因为脱轨或撞车，而是在穿越轨道时丧生。

今年3月1日提交的《2023年铁路安全法案》旨在提高铁路安全，确保社区在发生危险品泄漏时获得所需的帮助。美国总统乔·拜登已经批准了该法案。